DISTRONIC PLUS — это расширенная адаптивная система круиз-контроля от Mercedes-Benz. Если говорить простыми словами, это «умный» круиз-контроль, который не только поддерживает заданную скорость, но и автоматически регулирует дистанцию до впереди идущего автомобиля, а также способен работать вплоть до полной остановки.
Базирующаяся на радарах система адаптивного круиз-контроля DISTRONIC PLUS в сочетании с системой предупреждения столкновений COLLISION PREVENTION ASSIST автоматически поддерживает интервал до впереди идущего транспорта, снимая тем самым с водителя нагрузку, в частности, при движении по автомагистралям и движении в пробках. Система DISTRONIC PLUS самостоятельно разгоняет и замедляет автомобиль, используя максимально половину мощности торможения, чтобы поддержать безопасный интервал. Если система DISTRONIC PLUS регистрирует необходимость в более энергичном нажатии водителем на педаль тормоза, то она начинает подавать ему предупреждение в виде прерывистого звукового сигнала, а на комбинации приборов загорается предупредительный символ.
Система DISTRONIC PLUS включается рычагом системы TEMPOMAT. Она работает в скоростном диапазоне от 0 до 200 км/ч. Если водитель прикоснётся к педали газа либо потянет рычаг системы TEMPOMAT, автомобиль возобновит движение и, если дорожная ситуация позволит, автоматически разгонится до заданной скорости.
Система DISTRONIC PLUS доступна в качестве опции для автомобиля V-Класса и его линии исполнения AVANTGARDE.
Ключевые функции и особенности:
- Адаптивное поддержание дистанции: Система с помощью радара (расположенного, как правило, в решётке радиатора) постоянно отслеживает расстояние до автомобиля впереди. Если он замедляется, ваш автомобиль автоматически снижает скорость (вплоть до торможения двигателем и плавного применения рабочих тормозов). Когда путь снова свободен — автомобиль разгоняется до заданной скорости.
- Работа в режиме «стоп-энд-гоу» (Stop&Go): Это главное преимущество «Plus»-версии. Система может работать не только на трассе, но и в медленно движущемся городском потоке. Она способна полностью остановить автомобиль, если это потребовалось, а затем снова автоматически тронуться с места, когда впереди идущая машина начнёт движение (обычно для возобновления движения требуется кратковременное нажатие водителем на педаль газа или кнопку возобновления).
- Интеграция с навигацией и картами данных: В современных версиях (часто называемых просто Active Distance Assist DISTRONIC) система использует данные навигации и карты, чтобы предвосхищать события: например, заранее снижать скорость перед поворотами, перекрёстками, развязками или при въезде в населённый пункт.
- Функция рулевого ассистента (часто в паре): Очень часто DISTRONIC PLUS работает в сочетании с системой Steering Assist или Active Steering Assist, которая помогает водителю держаться в полосе, слегка подруливая. Вместе они образуют основу для полуавтономного вождения на шоссе.
Чем отличается от обычного круиз-контроля?
- Обычный круиз-контроль просто поддерживает заданную скорость, не обращая внимания на других участников движения. Водитель должен сам тормозить и переключаться.
- DISTRONIC PLUS делает вождение на трассе и в пробке значительно менее утомительным, так как автомобиль самостоятельно адаптируется к дорожной ситуации.
Важное ограничение:
DISTRONIC PLUS — это система помощи водителю, а не автопилот. Водитель обязан постоянно контролировать ситуацию, держать руки на руле и быть готовым немедленно взять управление на себя. Система может не распознать неподвижные объекты, резкие маневры других автомобилей или сложные погодные условия.
Итог: DISTRONIC PLUS — это продвинутый помощник для комфортного и безопасного движения на трассе и в пробке, который автоматически регулирует скорость и дистанцию, следя за автомобилем впереди. Это одна из ключевых технологий на пути к автономному вождению в модельном ряду Mercedes-Benz.
