Двигатели

Двигатели: динамика, покоряющая сердца

Экономичные четырехцилиндровые дизельные двигатели CDI, предлагаемые для автомобилей Sprinter, впечатляют своими показателями. Во всех их вариантах система питания Common Rail позволяет поддерживать одинаковое давление впрыска.Экономичный и в то же время мощный четырехцилиндровый бензиновый агрегат мощностью 115 кВт (156 л. с.) окупится с большим запасом, если вы не предполагаете очень большого ежегодно пробега. Кроме того, предлагается также динамичный бензиновый двигатель V6 мощностью 190 кВт (258 л. с.), отличающийся высокой плавностью хода.В любом случае, вы можете рассчитывать на удивительно низкий расход топлива на фоне впечатляюще высокой динамики.

Sprinter NGT – чистота превыше всего

В качестве альтернативы предлагается также автомобиль Sprinter NGT, где в качестве топлива используется природный газ [ 1 ]. «Технология на основе природного газа» (NGT = Natural Gas Technology), разработанная специалистами Mercedes-Benz, на практике представляет собой двигатели, отличающиеся крайне низким уровнем выброса вредных веществ. Двухтопливный вариант двигателя (соответствует стандарту Евро-4 группа I) характеризуется большой практической пользой и большим запасом хода, поскольку нажатием кнопки позволяет переключаться с режима работы на природном газе на эксплуатацию автомобиля на бензине.Наряду с двухтопливным вариантом, Sprinter NGT доступен также и в однотопливном исполнении. В последнем случае он оснащается миниатюрным баком

Коробки передач

Мощный импульс для развития вашего бизнеса

При выборе дизельного двигателя CDI пикап Sprinter на серийной основе оснащается шестиступенчатой механической коробкой передач, которая оптимально переносит крутящий момент на колеса и, к тому же, позволяет экономить топливо. В качестве опции предлагается автоматическая коробка передач [ 1 ], которая впечатляет необычайным удобством переключения передач.А чтобы обеспечить надежную работу силовой линии вашего малотоннажного автомобиля в долгосрочной перспективе, мы, совместно Mercedes-Benz CharterWay, предлагаем вам современные и гибкие эксплуатационные схемы.

7G-TRONIC PLUS - интеллектуальные технологии переключения передач.

Новая 7-ступенчатая АКП 7G-TRONIC PLUS с полностью интегрированной электрогидравлической системой управления трансмиссией соответствует особым требованиям, предъявляемым к малотоннажным автомобилям в отношении снижения расхода топлива, выброса эмиссий и комфортабельности переключения передач.Мощность передается при помощи преобразователя крутящего момента с интегрированным сцеплением для блокировки гидротрансформатора. Сцепление сводит к минимуму проскальзывание преобразователя частоты, уменьшающее мощность. Сцепление для блокировки гидротрансформатора включается на всех передачах, в зависимости от крутящего момента и нагрузки двигателя. Благодаря этой системе переключение на следующую передачу производится комфортабельно и практически без задержки.Предлагаются 7 передних передач и 1 передача заднего хода. 5-я передняя передача новой АКП выполнена в виде прямой передачи. 6-я и 7-я передачи имеют большее передаточное отношение с целью экономии топлива за счет сниженного числа оборотов.Расход топлива в комбинированном режиме составляет 6,9 л/100 км для автомобилей класса N1 в соответствии с директивой 80/1268 ЕЭС

Привод

Sprinter 4x2: великолепная управляемость

На мокрой ли зимней дороге или в связке с прицепом – задний привод автомобиля Sprinter всегда будет обеспечивать спокойное и уверенное движение, уменьшая негативное влияние дорожных условий на легкость рулевого управления.Вы сможете рассчитывать на отличный уровень тяги также и на горных участках, и при полной загрузке автомобиля. Причем на фоне великолепной управляемости и динамики в сочетании с высоким уровнем ездового комфорта.

Sprinter 4x4: еще больше тягового усилия

Если вам приходится часто осуществлять транспортировку в сложных условиях, том мы рекомендуем вам заказать для своего автомобиля систему полного привода [ 1 ], вместе с которой на серийной основе поставляется также электронная система стабилизации ADAPTIVE ESP® и электронная система управления тяговым усилием 4ETS.Система полного привода распределяет крутящий момент между передней и задней осью в соотношении 35:65. Причем использование данной системы полного привода означает отказ от механической блокировки дифференциалов – вместо этого применяется электронная система управления тяговым усилием 4ETS. Она автоматически притормаживает конкретные пробуксовывающие колеса, одновременно повышая движущий момент на колесах, имеющих достаточный контакт с дорогой.В результате повышается уровень тягового усилия и устойчивость автомобиля в целом ряде ситуаций: на обледенелой, сырой, заснеженной или покрытой опавшей листвой трассе, на дорогах с плохим покрытием или при движении с прицепом.

Обслуживание

Видеться будем, но редко

Система ТО ASSYST, предлагаемая в качестве дополнительного оборудования, обеспечивает гибкие интервалы смены масла в диапазоне до 40000 км (в случае бензиновой версии – до 30000 км) пробега – в зависимости от эксплуатационной нагрузки.В зависимости от интенсивности нагрузки и стиля вождения возможны и более продолжительные интервалы, измеряемые в километрах.Система ТО ASSYST проинформирует вас также и о необходимости замены охлаждающей жидкости. Однако сделает это не раньше, чем через 15 лет. Кроме того, вы сможете сами вывести на дисплей информацию об оставшемся времени/пробеге до ближайшего ТО. Причем в любое время.